CEO Markus Haas im Interview mit Focus online:“Bis 2024 kein einziges Funkloch mehr in Deutschland”

Warum ist es so wichtig, dass Mobilfunk und Mobilität miteinander verschmelzen? Markus Haas: Ich hole mal ganz weit aus: Bereits wenn das Auto zusammengebaut wird, spielt 5G eine Rolle – etwa in der Logistik und der Produktion. Und dann natürlich die Software-Updates im Auto selbst – das sind ja gigantische Datenmengen, die ein Auto heute benötigt. Früher hat man alle zwei oder drei Jahre ein Karten-Update fürs Navi gebraucht und das war es. Heute wird die Software ständig weiterentwickelt, da werden schon in der Produktion die neuesten Updates eingespielt und später immer wieder aktualisiert. [...] Davon habe ich als Autofahrer noch nichts, was wird das vernetzte Auto für mich bedeuten? Markus Haas: Letztlich entscheidet der Kunde, welche Ausstattung er wählt, – etwa welches Multimediasystem. Wenn wir noch weiterdenken, wird autonomes Fahren durch 5G möglich sein. Ich bin fest davon überzeugt, dass wir bis 2030 so weit sein werden. [...] Es spielt aber auch die Car-to-Car-Kommunikation eine Rolle. Das heißt: Mein Fahrzeug tauscht relevante Informationen mit den vor und hinter mir fahrenden Autos aus. Dann kann ich während der Fahrt andere Dinge tun, als mich auf den Verkehr zu konzentrieren. Wir könnten dann zum Beispiel unsere Videokonferenz auch aus dem Auto heraus machen. [...]

Das erklärt aber nicht, warum sich der Ausbau so lange hinzieht. Markus Haas: Der Bau einer Funkstation hat in anderen Ländern einen Planungszyklus von drei Monaten. Da sind wir in Deutschland im Schnitt bei über 12 Monaten – auch wenn wir schon besser geworden sind. Das sind Standardantennen und -türme, die sehen überall gleich aus, egal ob sie in Thüringen, Nordrhein-Westfalen oder Baden-Württemberg gebaut werden. In anderen Ländern arbeitet man mit nachgelagerten Genehmigungen – sogenannten Ex-Post-Verfahren. Man darf also immer bauen und lässt im Nachhinein genehmigen. 99 Prozent aller Standorte werden ohnehin genehmigt und wenn es doch mal eine Genehmigung nicht gibt, muss man eben eine Station wieder abbauen. So könnte man viel schneller arbeiten als mit den aufwändigen Ex-Ante-Genehmigungsverfahren, die wir hier haben. Da wünschen wir uns schon mehr Pragmatismus. [...] Dennoch: Deutschland ist bei den Mobilfunkpreisen – insbesondere den Datentarifen – im internationalen Vergleich weit vorn. Markus Haas: Wir haben in Deutschland mit die geringste Zahlungsbereitschaft für Mobilfunk. Der Durchschnittsumsatz eines Mobilfunkkunden liegt bei 10 Euro pro Monat, das sind pro Tag nicht mal 30 Cent Investment für Mobilfunkleistungen [...]. Da ist die Zahlungsbereitschaft in anderen Ländern deutlich höher und deshalb sind in diesen Ländern in den Tarifen auch mehr Daten enthalten. [...] Mobilfunk ist in Deutschland nicht teuer.